Das BGM75, erstes Modell der Baureihe, ist kein Neuzugang im Segment der Mehrrumpfboote, sondern bildet ein neues, paralleles Segment, das sich von den bisher auf dem Markt befindlichen Mehrrumpfbooten abhebt. Entsprechend der Positionierung der Sanlorenzo Group ist es in erster Linie eine luxuriöse, prächtige Motoryacht, die „zufällig” nicht einen, sondern gleich zwei Rümpfe hat. Doch nicht einmal aufgrund dieses Merkmals kann es mit allen auf dem Markt befindlichen Katamaranen verglichen werden. In erster Linie, da sich die Form des Bootes schon auf den ersten Blick von der „kastenförmigen” Struktur eines Katamarans unterscheidet, und dies dank der reduzierten Breite zu Gunsten eines verhältnismäßig großen Schiffes, das einem Einrümpfer ähnelt. Dies ermöglicht es, dass die horizontalen Flächen zwischen den zwei Rümpfen miteinander in Verbindung treten und ein einziges Volumen schaffen, als wäre es ein Einrümpfer, allerdings mit größeren Bereichen und der Möglichkeit, eine Eignerkabine von außergewöhnlichen Proportionen einzurichten. Bei traditionellen Katamaranen ist diese Anordnung nicht möglich, da hier die beiden Rümpfe zu weit auseinander liegen, um diese Verbindung herzustellen, und separat innerhalb der beiden Rümpfe angeordnet sind. Auch vom Heck aus gesehen ist das BGM75 dank des Längen-Breiten-Verhältnisses nicht mit traditionellen Katamaranen zu vergleichen, deren zwei Rümpfe deutlich sichtbar voneinander getrennt sind. Der ästhetische Aspekt ist ein eleganter und ausbalancierter Einrümpfer, und der Zwischenraum zwischen den beiden Rümpfen, der bei traditionellen Katamaranen üblicherweise nicht genutzt wird, verbirgt eine Garage für das Beiboot, das vollautomatisch ins Wasser abgelassen werden kann. Die reduzierte Breite gestattet es auch, das BGM75 zwischen Einrumpfbooten anzulegen und nicht zwischen wesentlich größeren Superyachten, da hierbei das Längen-/Breitenverhältnis unproportional ist. Der USP (Unique Selling Proposition) des BGM75 umfasst viele unterscheidende Elemente, wobei die Suche nach effektiven, nachhaltigen Lösungen, insbesondere im Hinblick auf die Verringerung des Verbrauchs, das wichtigste ist. Genau bei diesem letzten Aspekt bringt die Werft mit diesem Modell ihre ganze Forschungs- und Entwicklungskapazität zum Ausdruck: Bernardo Zuccon und Piero Lissoni, weltbekannte Designer, die an der Gestaltung vieler der größten Erfolge der Bluegame- und Sanlorenzo-Group beteiligt waren, haben die Bedeutung eines solchen avantgardistischen Projekts in vollem Umfang begriffen, und haben einen Beitrag zu den Außenlinien geleistet, der sie heute zu Klassikern der Zukunft macht, und für die Innenräume eine originelle Vorgehensweise hinsichtlich des Layouts, der Nutzung der Räume und der Materialien gewählt, die zu einem Höchstmaß an Komfort, Eleganz und unverwechselbarer Lebensqualität führen.
